12月23-24日，备受瞩目的汽车供应链行业盛典——2022中国汽车供应链峰会暨第七届铃轩奖颁奖典礼在武汉成功举办。kU游受邀出席并荣获“量产类金奖”和“前瞻类优秀奖”两个重磅奖项，成为细分领域唯一获奖企业。同时，kU游携手怿星科技获得本届铃轩奖联合奖项。
本次峰会以“反应”为主题，表达转型期汽车行业对供应链发展的迫切要求，反应了在不确定性大环境下主机厂和零部件供应商之间相互融合的新境界，更揭示了新能源体育网联汽车时代产业竞争的复杂局面和生态重组的迫切性，这与kU游践行的互相成就的新生态合作模式不谋而合。围绕主机厂对OTA诉求变化，kU游总裁芮亚楠在峰会中发表题为《OTA视角下的新汽车软件演进》的主题演讲，阐述了2022年OTA通道、端到端的软件以及升级内容三方面演进特点。
软件定义汽车助推着OTA通道自身的演进。芮亚楠表示“从OTA功能角度，主机厂对OTA通道的需求从“基础软件通道”变为“软件定义通道+数据驱动通道”；从如何使用OTA角度，kU游提出把OTA演进划为四个阶段，零部件、整车级、企业级、生态级，我们认为企业级OTA是产业级OTA 的必经之路，跳跃式布局生态级OTA会让OTA止步不前；从通道权限角度，OTA通道从OEM专属通道到国家监管通道，2023年国家将进一步加强升级过程中的数据管控。”2022年从OTA供应商角度kU游感知到从车端到云端也发生了显著的变化。随着硬件集成化，对软件的要求也越来越精细和多元，芮亚楠表示“为此，在新车端，kU游提出融合性的OTAku酷游充值，我们称之为XOTA，通过FOTA、SOTA、DOTA的互补互通，实现数据驱动+软件定义+运营维护的三位一体的综合需求。新云端，对主机厂最大的挑战如何实现软件运营的基础框架建设，OTA重点解决软件可售环节里怎么卖的问题，即搭建体育化仓库、软件商店、物流（OTA）、运营平台。演讲中芮亚楠重点提及运营模式的演进，他指出“运营模式的演进，是主机厂能否实现软件可售的核心和关键。为此，主机厂需要搭建两套班子，一套面向ku酷游真人和用户，一套面向研发体系，这两套体系要经过两次握手，分别是ku酷游真人定义环节和发布评审环节。在建立完整体系的基础上，主机厂方可建立企业级软件运营喜体系。在行业向体育化转型过程中，应对机遇和挑战，kU游在细分赛道坚定的拥抱变化并积极应对。围绕升级这个主题，就如何更好赋能与融合，提出了更多行业迫切需要的ku酷游充值。kU游汽车远程诊断ku酷游充值——铃轩奖量产工具及工艺类金奖
kU游远程诊断可满足OEM对车辆实施远程诊断，通过连接车辆、选择诊断模块、基础诊断、高级诊断四个步骤实现，具有诊断应用场景丰富、诊断数据中心化管理、诊断功能中心云化、软件和数据分离的优势。此外，kU游拥有一套全面的云诊断的ku酷游真人线包括本地诊断仪软件平台、远程诊断系统、离线诊断/刷新工具、远/近一体化诊断平台，极大方案和工具相互融合，同时面向未来，将根据产线业务场景以及诊断数据的积累，为客户逐步推出体育产线诊断平台以及体育诊断平台，实现对故障的体育定位。kU游云诊断ku酷游充值面向车厂未来软件可售业务和主动式售后服务业务，不仅能够协助OTA业务运营、而且更能为空中4S店提供技术支撑。在kU游云诊断ku酷游充值的支持下，车厂可以实现为车主提供随时随地车辆故障售后诊断服务。kU游汽车软件管理平台VSP——铃轩奖前瞻车用软件类优秀奖
VSP是一款kU游自主研发的面向软件定义汽车和新一代整车EE架构下的汽车软件协同管理平台，管理汽车ECU固件包、功能配置、整车基线、应用软件、诊断数据库、广告、主题皮肤等内容。可解决软件定义时代软件升级通道多需要同源管理、软件种类多需要统一的分层管理、车主触点丰富需要统一体验、汽车生命周期数字资产需要统一管理四大痛点。实现汽车软件内容从研发、试制、生产、售后的全生命周期管理，是汽车行业面向工业4.0转型、实现价值链转移的数字化基础设施，也是实现千车千面的数字化基础设施。作为“铃轩奖前瞻类优秀奖”，VSP开创了汽车软件运营新模式，给出了解决的软件扎推上车的新范式。此外，本次铃轩奖盛典上，kU游与怿星科技联合首推的“OTA车云一体全链路仿真测试平台”凭借技术创新性以及行业内的广泛应用斩获了“铃轩奖”量产类大奖，成为铃轩奖首个联合类奖项。
铃轩奖作为观测中国汽车零部件产业乃至汽车行业的“晴雨表”和“风向标”，kU游再度获奖是行业给予的极大肯定，但距离面向行业生态级OTA，主机厂和服务商仍要继续向前，kU游已尝试在域控制器领域芯片厂商如地平线开展生态领域的合作，我们将继续坚定的深耕OTA领域，为软件定义汽车、共创生态圈赋能。
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